- প্ৰথম বছৰত এই তিনিটা শিতানত মুঠ ২০ হাজাৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ী আমদানি কৰাৰ অনুমতি দিয়া হ’ব

নতুন দিল্লী, ১০ জুলাই (হি.স.)। ভাৰতে কোটা ভিত্তিক শুল্ক ৰেহাইৰ সুবিধা ল’বলৈ আমদানিকাৰকসকলৰ বাবে অনুমোদন প্ৰক্ৰিয়াৰ বিষয়ে অৱগত কৰিছে, যাৰ ফলত ব্ৰিটেইনৰ সৈতে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (এফটিএ)ৰ অধীনত ৰেহাইমূলক শুল্ক শুল্কত বাহন আমদানিৰ পথ মুকলি হৈছে। এই ব্যৱস্থা ২০২৬ চনৰ ১৫ জুলাইৰ পৰা কাৰ্যকৰী হ’ব।

বৈদেশিক বাণিজ্য সঞ্চালকালয়ে ৯ জুলাইত জাৰি কৰা ৰাজহুৱা জাননীত উল্লেখ কৰিছে যে, “ভাৰত-ব্ৰিটেইনৰ চিইটিএৰ অধীনত কোটা ভিত্তিক শুল্ক হাৰ (টিআৰকিউ) আবণ্টনৰ প্ৰক্ৰিয়াটো অৱগত কৰা হৈছে।” এই অধিসূচনা অনুসৰি ভাৰতত আমদানিকাৰকসকলে আমদানিকৃত চালানৰ শুল্ক নিষ্পত্তিৰ সময়ত সংশ্লিষ্ট ব্ৰিটেইনৰ কৰ্তৃপক্ষই জাৰি কৰা উৎপত্তিৰ প্ৰমাণপত্ৰ (চিইআৰটি) দাখিল কৰিব লাগিব।

ডিজিএফটিৰ এক অধিসূচনা অনুসৰি, বিস্তৃত অৰ্থনৈতিক আৰু বাণিজ্য চুক্তি (চিইটিএ)ৰ অধীনত ভাৰতে মটৰ গাড়ী আমদানিৰ ওপৰত শুল্ক প্ৰায় ১১০%ৰ পৰা ১০%লৈ হ্ৰাস কৰিব, দুয়োপক্ষৰ বাবে কোটা নিৰ্ধাৰণ কৰি। বাণিজ্য চুক্তি বলবৎ হোৱাৰ প্ৰথম ১৫ বছৰৰ ভিতৰত ভাৰতে ব্ৰিটেইনৰ পৰা ৩ লাখ ৭৮ হাজাৰ ইউনিট গতানুগতিক ইঞ্জিন যাত্ৰীবাহী বাহন ৰেহাইমূলক শুল্ক শুল্কত আমদানি কৰাৰ অনুমতি দিব।

অধিসূচনা অনুসৰি ডিজিএফটিয়ে কয় যে, “কেৱল ব্ৰিটেইনত নিৰ্মিত বাহনৰ মূল সঁজুলি নিৰ্মাতা (অ’ইএম) বা তেওঁলোকৰ যথাযথভাৱে অনুমোদিত ডিলাৰ/চেনেল অংশীদাৰসকলেহে টিআৰকিউৰ বাবে আবেদন কৰাৰ যোগ্য হ’ব।” বাণিজ্য সঞ্চালকালয়ে লগতে কয় যে যোগ্য হ’বলৈ প্ৰতিজন আবেদনকাৰীয়ে ব্ৰিটেইন ভিত্তিক বাহন নিৰ্মাতা কোম্পানী (অ’ইএম)ৰ দ্বাৰা জাৰি কৰা প্ৰি-এম্পটিভ চুক্তি দাখিল কৰিব লাগিব, য’ত টিআৰকিউ বৰ্ষৰ ভিতৰত যোগান ধৰা বাহনৰ সংখ্যা নিৰ্দিষ্ট কৰা হ’ব।

ডিজিএফটিয়ে কয় যে, এই আমদানিৰ বাবে বছৰটোৱে ভাৰতত ১ জানুৱাৰীৰ পৰা ৩১ ডিচেম্বৰলৈকে কেলেণ্ডাৰ সময়ছোৱাক বুজাব। ডিজিএফটিয়ে জাৰি কৰা টিআৰকিউ প্ৰমাণপত্ৰৰ সঞ্চিত সংখ্যা নিৰীক্ষণ কৰিব। নিৰ্ধাৰিত টিআৰকিউ সীমা পূৰণ হোৱাৰ পিছত কোনো টিআৰকিউ প্ৰমাণপত্ৰ প্ৰদান কৰা নহ'ব। এই প্ৰমাণপত্ৰসমূহ সৰ্বাধিক ১২ মাহৰ বাবে বা কেলেণ্ডাৰ বছৰৰ শেষলৈকে বৈধ থাকিব, যিটো আগৰ।

ডিজিএফটিয়ে কয় যে, “টিআৰকিউৰ অধীনত আমদানি কৰা আমদানিকাৰীসকলে ৰেহাইমূলক শুল্ক শুল্কৰ সুবিধা চূড়ান্ত ক্ৰেতা বা গ্ৰাহকলৈ প্ৰেৰণ কৰাৰ চেষ্টা কৰিব।” ব্ৰিটেইনৰ পৰা ভাৰতলৈ আমদানি কৰা গতানুগতিক ইঞ্জিন যাত্ৰীবাহী বাহনৰ কোটা পঞ্চম বছৰত বিভিন্ন শিতানত ৩৭,০০০ ইউনিটলৈ বৃদ্ধি পাব। শুল্ক শুল্ক ক্ৰমান্বয়ে হ্ৰাস কৰি চূড়ান্ত ১০ শতাংশলৈ হ্ৰাস কৰা হ’ব। ইয়াৰ পিছত আৰু শুল্ক হ্ৰাস নহ’ব।

অধিসূচনা অনুসৰি ৩০০০ চিচি (পেট্ৰল)তকৈ অধিক আৰু ২৫০০ চিচিতকৈ অধিক (ডিজেল) ইঞ্জিন ক্ষমতা থকা গাড়ীৰ কোটা প্ৰথম বছৰত ১০ হাজাৰ ইউনিট হ’ব। এইবোৰৰ ওপৰত শুল্ক শুল্ক ১১০ শতাংশৰ পৰা ৩০ শতাংশলৈ হ্ৰাস কৰা হ’ব। ১৫০০ চিচি (পেট্ৰল), ২৫০০ চিচি (ডিজেল), আৰু ৩০০০ চিচি (পেট্ৰল) ইঞ্জিন ক্ষমতা থকা গাড়ীৰ কোটা ৫০০০ ইউনিট হ’ব, আৰু এইবোৰৰ ওপৰত শুল্ক ৬৬%ৰ পৰা ৫০%লৈ হ্ৰাস কৰা হ’ব।

বৈদেশিক বাণিজ্য সঞ্চালকালয়ে জাৰি কৰা এক নথি অনুসৰি চুক্তিৰ প্ৰথম বছৰত ১৫০০ চিচি পৰ্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা থকা ৫,০০০ ইউনিট গণ বজাৰ গাড়ী আমদানি কৰাৰ অনুমতি দিয়া হ’ব, আৰু এইবোৰৰ ওপৰত শুল্ক শুল্ক ৬৬%ৰ পৰা ৫০%লৈ হ্ৰাস কৰা হ’ব।

প্ৰথম বছৰত তিনিওটা শিতানত মুঠ ২০ হাজাৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ী আমদানি কৰা হ’ব

চুক্তিৰ প্ৰথম বছৰত তিনিওটা শিতানত মুঠ ২০ হাজাৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ অনুমতি দিয়া হ’ব। ভাৰতে ৪০ হাজাৰ ব্ৰিটিছ পাউণ্ড (চিআইএফ)তকৈ কম মূল্যৰ বাহনৰ বাবে বজাৰ মুকলি কৰা নাই। ইয়াৰ দ্বাৰা গণ বজাৰ ইলেক্ট্ৰিক বাহন (ইভি) ছেগমেণ্টক সম্পূৰ্ণ সুৰক্ষা প্ৰদান কৰা হ’ব, য’ত ভাৰতে টাটা মটৰ্ছ, মহিন্দ্ৰা এণ্ড মহিন্দ্ৰা, আৰু মাৰুতি চুজুকিৰ দৰে ঘৰুৱা কোম্পানীসমূহৰ জৰিয়তে বিশ্বব্যাপী নেতৃত্ব লাভ কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে।

ভাৰতে প্ৰথম পাঁচ বছৰ ধৰি ইলেক্ট্ৰিক, হাইব্ৰিড, আৰু হাইড্ৰজেন চালিত যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ বাবে কোনো ধৰণৰ ৰেহাই দিয়া নাই। কিন্তু ষষ্ঠ বছৰৰ পৰা ৪০ হাজাৰ পাউণ্ডৰ পৰা ৮০ হাজাৰ পাউণ্ড (চিআইএফ)ৰ ভিতৰত (চিআইএফ) (দুয়োখনকে সামৰি) মূল্যৰ এনে বাহনৰ ওপৰত শুল্ক শুল্ক ৫০%লৈ হ্ৰাস কৰা হ’ব, য’ত ৪০০ ইউনিটৰ কোটা থাকিব। ৮০,০০০ পাউণ্ড (চিআইএফ)তকৈ অধিক মূল্যৰ বাহনসমূহৰ ওপৰত ৪০% শুল্ক আৰোপ কৰা হ’ব, আমদানিৰ সীমা ৪,০০০ ইউনিট।

-----------------

হিন্দুস্থান সমাচাৰ / অৰৱিন্দ