কাৰ্বি আংলং, ২৬ জুন (হি.স.)। উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল উন্নয়ন মন্ত্ৰালয়ৰ উত্তৰ-পূব বিশেষ আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন আঁচনিৰ অধীনত অসমৰ পূব কাৰ্বি আংলং আৰু গোলাঘাট জিলাক সংযোগ কৰা ধনশ্ৰী নদীৰ ওপৰত নতুন আৰ চি চি দলং আৰু পকী পথে ৪০ খনতকৈও অধিক স্থানীয় গাঁৱৰ প্ৰায় ৪৫ হাজাৰ লোকৰ জীৱনক ৰূপান্তৰিত কৰিছে। এই আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্প সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে স্থানীয় জনজাতীয় জনগোষ্ঠী আৰু গাঁৱৰ মানুহৰ জীৱন সহজ, সুৰক্ষিত আৰু সমৃদ্ধিশালী হৈ পৰিছে।
এই প্ৰকল্পটোৱে স্থানীয় গাঁওবাসী, ছাত্ৰ-ছাত্ৰী, দৈনিক মজুৰি কৰা শ্ৰমিক আৰু ক্ষুদ্ৰ ব্যৱসায়ীসকলৰ বাবে এক আশীৰ্বাদ হিচাপে প্ৰমাণিত হৈছে। অঞ্চলটোৰ এই গভীৰ পৰিৱৰ্তনৰ সন্দৰ্ভত স্থানীয় গাঁৱৰ নুভালশ্যামে কয়, যোৱা ৩০ৰ পৰা ৪০ বছৰ ধৰি আমি ইয়াত কেৱল অস্থায়ী বাঁহৰ দলঙতহে থাকিবলৈ বাধ্য হৈছিলো। গোটেই ৰাস্তাটো ৰুক্ষ, পকী নহোৱা আৰু বোকাময় আছিল, যাৰ বাবে সাধাৰণ দিনতো খোজ কঢ়াটো কঠিন হৈ পৰিছিল।
তেওঁ কয় যে বাৰিষাৰ সময়ত যেতিয়া নাগালেণ্ডৰ লাইছাঙৰ পৰা উৎপত্তি হোৱা বহুবৰ্ষজীৱী ধনশ্ৰী নদীখন বানপানীত বুৰ যাব, তেতিয়া এই সমগ্ৰ অঞ্চলটো দেশৰ বাকী অংশৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে বিচ্ছিন্ন হৈ পৰিব। সেই সময়ত আমি সৰু সৰু নাও ব্যৱহাৰ কৰি ৰোগী, বৃদ্ধ, গৰ্ভৱতী মহিলাক চিকিৎসালয়লৈ লৈ যাব লগা হৈছিল। এতিয়া চৰকাৰে এই নদীৰ ওপৰত এখন শক্তিশালী আৰ চি চি দলঙেৰে পকী, সৰ্ববতৰৰ বাবে উপযোগী পথ নিৰ্মাণ কৰি আমাৰ দশকজুৰি চলি অহা দুখ-কষ্ট আৰু মূলসুঁতিৰ পৰা বিচ্ছিন্নতাৰ অন্ত পেলাইছে।
প্ৰকল্পটো নিৰ্মাণৰ পূৰ্বে পথ আৰু দলঙৰ অভাৱে বৃহৎ বজাৰত শস্যসমূহ সময়মতে পোৱা নগ’ল যদিও এতিয়া এই পথটো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে স্থানীয় কৃষকসকলে মুঠ কৃষি লাভৰ অভিলেখ ৬০ শতাংশ বৃদ্ধি পোৱা দেখা গৈছে। একেদৰে শিক্ষাৰ ক্ষেত্ৰতো যথেষ্ট উন্নতি হৈছে। পূৰ্বতে বাৰিষাৰ সময়ত বানপানী আৰু বোকাময় বাট-পথৰ বাবে শিশুসকলে মাহৰ পিছত মাহ ধৰি স্কুল-কলেজত পঢ়িব পৰা নাছিল, যাৰ ফলত পঢ়া-শুনা আধৰুৱা হৈ পৰিছিল। এতিয়া নিৰাপদ, সৰ্ববতৰৰ বাবে উপযোগী পথৰ উপলব্ধতাৰ লগে লগে ছাত্ৰ-ছাত্ৰীসকলে নিয়মিতভাৱে শিক্ষানুষ্ঠানত উপস্থিত থাকে, যাৰ ফলত সামগ্ৰিকভাৱে উপস্থিতি আৰু উচ্চ শিক্ষাৰ প্ৰতি আগ্ৰহ ৪০ শতাংশ বৃদ্ধি পাইছে। পূৰ্বে বাৰিষা কালত এই পকী পথটো সম্পূৰ্ণৰূপে স্তব্ধ হৈ পৰিছিল যদিও এতিয়া, প্ৰায় ১০ হাজাৰ লোকে দৈনিক সহজে অহা-যোৱা কৰি আছে।
বাণিজ্যৰ ক্ষেত্ৰত, সন্ধিয়া ৬ বজাৰ পিছতো চাহপাত, আগৰ কাঠ, বাঁহ, ৰবৰ কঢ়িয়াই অনা ২০০ৰো অধিক গধুৰ ট্ৰাক এই নতুনকৈ নিৰ্মাণ কৰা পথটোত সমগ্ৰ দেশৰ অন্যান্য বজাৰলৈ ৰাওনা হয়। পূৰ্বতে এই সমগ্ৰ অঞ্চলটোৰ স্থানীয় লোকসকলৰ ৰিকেটি বাঁহৰ গঠনৰ বাহিৰে নদীখন পাৰ হোৱাৰ কোনো উপায় নাছিল, আৰু ১০ কিলোমিটাৰ ব্যাসাৰ্ধৰ ভিতৰত কোনো পকী দলং নাছিল। এতিয়া নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছে ১০২ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আধুনিক দলং।
আন এজন স্থানীয় বাসিন্দা অভিজীত ধুলেই কয় যে এই নতুন দলং নিৰ্মাণৰ লগে লগে ধনশ্ৰী নদীৰ দুয়োপাৰৰ মানুহক প্ৰত্যক্ষ, স্থায়ী, আৰু সৰ্ববতৰ ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে ইজনে সিজনৰ লগত সংযোগ স্থাপন কৰা হৈছে। তেওঁ কয় যে এতিয়া আমাৰ ল’ৰা-ছোৱালীয়ে উচ্চ শিক্ষাৰ বাবে ওলাই যোৱাৰ ক্ষেত্ৰত কোনো সংকোচ বা ভয় নাই, কিয়নো এতিয়া পথসমূহ সম্পূৰ্ণ নিৰাপদ।
তেওঁ লগতে কয় যে অঞ্চলটোৰ স্থানীয় বাণিজ্য ভাল হৈছে, আৰু দৈনন্দিন কাম আৰু ব্যৱসায়ৰ বাবে আন্তঃজিলা ভ্ৰমণ পূৰ্বৰ তুলনাত বৃদ্ধি পাইছে। আটাইতকৈ ডাঙৰ সকাহ হৈছে যে আমাৰ গাঁৱত এতিয়া মৌলিক স্বাস্থ্যসেৱাৰ সুবিধাসমূহ সহজে উপলব্ধ হৈ পৰিছে। কোনো জৰুৰীকালীন অৱস্থাত এম্বুলেন্স আৰু অন্যান্য বাহন পোনে পোনে আমাৰ দুৱাৰমুখলৈ আহে।
এই বিশেষ ভৌগোলিক অঞ্চলটোৰ স্থানীয় কৃষকসকলে মূলতঃ চাহ, ৰবৰ, বাঁহ, আগৰ কাঠ আদি শস্যৰ ব্যৱসায় কৰে। এই সৰ্ববতৰ পকী পথ আৰু দলং নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে পৰিবহণ ব্যয় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পোৱাৰ লগতে শস্যৰ ক্ষতি সম্পূৰ্ণৰূপে ৰোধ কৰা হৈছে। কাৰ্বি, আহোম, নেপালী, বড়ো, মিছিং, খামিয়াং, আৰু চাহ বাগিচা জনজাতি জনগোষ্ঠীৰ ক্ষুদ্ৰ আৰু প্ৰান্তীয় কৃষকসকলে এতিয়া জিলা মুখ্য কাৰ্যালয়, জিলা উদ্যোগ আৰু বাণিজ্য কেন্দ্ৰ (ডিফু), গুৱাহাটী, গোলাঘাট, আৰু চুবুৰীয়া ৰাজ্য নাগালেণ্ডৰ প্ৰধান ব্যৱসায়িক কেন্দ্ৰসমূহলৈ প্ৰত্যক্ষ আৰু ক্ষীপ্ৰ সুবিধা লাভ কৰিছে। তেওঁলোকে কষ্টোপাৰ্জিত উৎপাদিত সামগ্ৰীৰ বাবে উচিত, স্বচ্ছ আৰু সময়োপযোগী মূল্য লাভ কৰে।
উন্নত পৰিবহণ আৰু সংযোগে আন্তঃজিলা বাণিজ্য আৰু স্থানীয় ক্ষুদ্ৰ ঔদ্যোগিক কাৰ্যকলাপ যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰিছে। ইয়াৰ ফলত স্থানীয় যুৱক-যুৱতী আৰু আত্মসহায়ক গোট (এছএইচজি)ৰ বাবে আত্মনিৰ্ভৰশীলতা আৰু কৰ্মসংস্থাপনৰ নতুন সুযোগ নিৰন্তৰ সৃষ্টি হৈছে। এই পথৰ উন্নয়নে বিভিন্ন চৰকাৰী কল্যাণমূলক আঁচনি, উন্নয়ন কাৰ্যসূচী, আৰু ৰাজহুৱা সেৱা, যেনে ৰাজহুৱা বিতৰণ ব্যৱস্থা (পিডিএছ)ৰ সুবিধাও অধিক স্বচ্ছ আৰু গ্ৰাম্য অঞ্চলৰ দূৰৱৰ্তী অঞ্চলত বাস কৰা নাগৰিকসকলৰ বাবে সুলভ কৰি তুলিছে।
এই প্ৰকল্পটোৱে নিৰাপত্তা, আইন-শৃংখলা, আৰু আঞ্চলিক পৰ্যটন উন্নয়নতো কৌশলগত আৰু গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। দীৰ্ঘদিন ধৰি উগ্ৰপন্থী আৰু বিদ্ৰোহৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত এই অতি স্পৰ্শকাতৰ সীমান্ত অঞ্চলটোৱে নিৰাপত্তা বাহিনীয়ে টহল দিবলৈ উল্লেখযোগ্য ভৌগোলিক প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছিল। এতিয়া এই আধুনিক দলং নিৰ্মাণৰ লগে লগে আৰক্ষী আৰু অৰ্ধসামৰিক বাহিনীৰ দ্ৰুত গতিবিধি নিশ্চিত হৈছে, অসম-নগালেণ্ড সীমান্তত যিকোনো অবৈধ কাৰ্যকলাপ, চোৰাং ব্যৱসায়, অনুপ্ৰৱেশ আদি কাৰ্যকৰীভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হৈছে।
এই সুবিধাজনক পথটোৱে স্থানীয় গ্ৰাম্য পৰ্যটন আৰু সাংস্কৃতিক গৌৰৱকো নতুন উচ্চতালৈ উন্নীত কৰিছে। এই দলংখন মুকলি হোৱাৰ ফলত মাত্ৰ সাত কিলোমিটাৰ দূৰত্বত অৱস্থিত বিখ্যাত গৰাম পানী (নাম্বৰ) বন্যপ্ৰাণী অভয়াৰণ্যৰ গৰম পানীৰ উৎসলৈ পৰ্যটকৰ প্ৰৱেশ যথেষ্ট সহজ হৈ পৰিছে। তদুপৰি মাত্ৰ আঠ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত অৱস্থিত দেওপানীৰ প্ৰাচীন আৰু ঐতিহাসিক দুৰ্গা মন্দিৰলৈ অহা তীৰ্থযাত্ৰী, তীৰ্থযাত্ৰী, উপাসকসকলৰ সংখ্যাও যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত স্থানীয় ব্যৱসায় যেনে হোটেল, পৰিবহণ, হস্তশিল্প আদিৰ আয়ৰ যথেষ্ট বৃদ্ধি হৈছে।
প্ৰকল্পটোৰ প্ৰশাসনিক আৰু কাৰিকৰী সবিশেষ অনুসৰি অসম চৰকাৰৰ ৰাজহুৱা কাম বিভাগৰ (পথ), বৰপথাৰ সংমণ্ডলে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-৩৯ (চিলোনিজান ৰাজ্যিক ঔষধৰ দোকান)ৰ পৰা পানীকা বস্তি হৈ ধনশিৰি পাৰ ঘাটলৈ মুঠ ৪.০০ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এই আৰ চি চি দলং নং ৩/১ আৰু এপ্ৰ'চ ৰোড নিৰ্মাণ কৰি আছে মিটাৰ। ২০২২ চনৰ ২০ এপ্ৰিলত এই প্ৰকল্পটোৱে প্ৰশাসনিক অনুমোদন আৰু আৰ্থিক অনুমোদন লাভ কৰে, যাৰ অনুমোদিত ব্যয় আছিল ₹২০.৫৯ কোটি। ২০২২ চনৰ ১৯ অক্টোবৰৰ পৰা ভৌতিক নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হয়।বিভাগটোৱে আনুষ্ঠানিকভাৱে নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ সময়সীমা ২০২৫ চনৰ অক্টোবৰ আছিল যদিও প্ৰশাসনিক তৎপৰতাৰ বাবে দলংখন ১০০ শতাংশ সম্পূৰ্ণ হৈ ২০২৫ চনৰ জানুৱাৰী মাহত জনসাধাৰণৰ হাতত গতাই দিয়া হয়।
--------------
হিন্দুস্থান সমাচাৰ / অৰৱিন্দ
