নতুন দিল্লী, ১৯ মে’ (হি.স.)। কেন্দ্ৰীয় পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰী নীতিন গাডকাৰীয়ে মঙলবাৰে ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চলত যাতায়তৰ প্ৰবাহ লাঘৱ কৰাৰ লক্ষ্যৰে অভিলাষী ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ ১৪৮এনএৰ অংশস্বৰূপ ডিএনডি মহাৰাণী বাগৰ পৰা জয়তপুৰ পুষ্ট পথ আৰু ফৰিদাবাদ-বল্লভগড় বাইপাছ অংশলৈকে নিৰ্মাণৰত ছয় লেনযুক্ত প্ৰৱেশ নিয়ন্ত্ৰিত ঘাইপথ প্ৰকল্প পৰিদৰ্শন কৰে । দিল্লীৰ মুখ্যমন্ত্ৰী ৰেখা গুপ্তা, কেন্দ্ৰীয় পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথৰ ৰাজ্যিক মন্ত্ৰী হৰ্ষ মালহোত্ৰা আৰু অজয় তামতা, সাংসদ ৰামবীৰ সিং বিধুৰি, আৰু প্ৰাক্তন সাংসদ ৰমেশ বিধুৰিও উপস্থিত থাকে।
ডিএনডিৰ পৰা প্ৰায় ৯ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এই পথটোত ৭.৫০ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এটা উচ্চ কৰিড’ৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, আনহাতে আগ্ৰা খালৰ পৰা জয়তপুৰ পুষ্ট ৰোডলৈকে পৃষ্ঠত প্ৰায় ১.৫০ কিলোমিটাৰ পথ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। পৰিদৰ্শনৰ সময়ত কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ফৰিদাবাদক নয়দা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা গ্ৰীণফিল্ড এক্সপ্ৰেছৱে প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতিও পৰ্যালোচনা কৰে। অনুষ্ঠানৰ পিছতে তেওঁ ডি এন ডি মহাৰাণী বাগ শেষত এই প্ৰকল্পৰ বিষয়ে সংবাদ মাধ্যমক অৱগত কৰে।
ভাৰতীয় ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ কৰ্তৃপক্ষই নিৰ্মাণ কৰি থকা এই প্ৰকল্পৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ৫৯.০৬৩ কিলোমিটাৰ আৰু আনুমানিক ব্যয় প্ৰায় ৪,৪৬৩ কোটি ₹। ছয় লেনযুক্ত এই নিয়ন্ত্ৰিত প্ৰৱেশ ঘাইপথটোৱে দিল্লী, নয়ডা, গাজিয়াবাদ, ফৰিদাবাদ, গুৰুগ্ৰাম, আৰু সোহনাক সংযোগ কৰি দিল্লী-মুম্বাই এক্সপ্ৰেছৱে আৰু আগন্তুক নয়ডা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ, জেৱাৰৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্ন সংযোগ প্ৰদান কৰিব। ডিএনডি মহাৰাণী বাগৰ পৰা ফৰিদাবাদ-বল্লাভগড় বাইপাছলৈ যোৱা পথটোৱে দিল্লী-এনচিআৰ অঞ্চলত যান-জঁটৰ সমস্যা দূৰ কৰাত উল্লেখযোগ্য ভূমিকা গ্ৰহণ কৰিব।
এই অংশটোৰ নিৰ্মাণৰ কাম ২০২২ চনৰ ১১ জানুৱাৰীৰ পৰা আৰম্ভ হৈছিল আৰু ২০২৫ চনৰ ছেপ্টেম্বৰৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ কথা আছিল।কিন্তু আগ্ৰা খালৰ ওপৰত তীখাৰ নেটৱৰ্ক আৰ্ক দলং নিৰ্মাণত পলম হোৱাৰ বাবে প্ৰকল্পটোৰ সময়সীমাত প্ৰভাৱ পৰিছিল। বিষয়াসকলৰ মতে এই দলংখনেই হৈছে প্ৰকল্পটোৰ আটাইতকৈ জটিল আৰু গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ।
পৰিদৰ্শনৰ সময়ত বিষয়াসকলে কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীক প্ৰকল্পটোৰ উন্নত কাৰিকৰী বৈশিষ্ট্যসমূহৰ বিষয়ে অৱগত কৰে। এই প্ৰকল্পৰ আটাইতকৈ বিশিষ্ট আকৰ্ষণ হৈছে আগ্ৰা খালৰ ওপৰত নিৰ্মাণ হৈ থকা ১৪০ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নেটৱৰ্ক আৰ্ক দলং, যাক দিল্লী-এনচিআৰ অঞ্চলৰ প্ৰথমখন আধুনিক ষ্টীল নেটৱৰ্ক আৰ্ক দলং হিচাপে বিল কৰা হৈছে। যি স্থানত খালটোৰ সিপাৰে ঘাট নিৰ্মাণ অসম্ভৱ আছিল সেই স্থানত দলংখন নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। দলংখনত অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তি যেনে ষ্টীলৰ আৰ্ক ষ্ট্ৰাকচাৰ, ক্ৰছ-লিংকড হেংগাৰ কেবল, টাই বিম, ক্ৰছ গাৰ্ডাৰ, আৰু কম্পোজিট ডেক প্লেট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। ভূমিকম্পৰ সুৰক্ষা, শক্তি বৃদ্ধি, দীৰ্ঘম্যাদী সেৱা জীৱনৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি এই দলংখনৰ ডিজাইন কৰা হৈছে।
বিষয়াসকলৰ মতে, প্ৰকল্পটোত প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ছেগমেণ্টেল কনষ্ট্ৰাকচন কৌশল, প্ৰজেক্টিং গাৰ্ডাৰ, উচ্চ শক্তিৰ ই-৪৫০ ষ্টীল, গ্ৰেড ১০.৯ বল্ট, হাই-ডেম্পিং ৰবৰ বেয়াৰিং, আৰু বহুমুখী সম্প্ৰসাৰণ জইণ্ট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। সকলো ডাঙৰ ষ্টীল ৱেল্ডিং নিয়ন্ত্ৰিত কাৰখানাৰ পৰিস্থিতিত কৰা হৈছিল, আনহাতে বল্ট ভিত্তিক সমাবেশ ব্যৱস্থা স্থানীয়ভাৱে গ্ৰহণ কৰা হৈছিল, যাৰ ফলত নিৰ্মাণৰ বিপদ হ্ৰাস পাইছিল। প্ৰকল্পটোত উন্নত ডিভিডাগ ছাচপেনচন ব্যৱস্থাও ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, যাৰ ফলত দীৰ্ঘম্যাদী শক্তি আৰু জাৰণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰা হৈছে।
প্ৰকল্পটোৱে পৰিৱেশ অনুকূল নিৰ্মাণ পদ্ধতিৰ ওপৰতো গুৰুত্ব আৰোপ কৰে। ওখলা আৰু গাজীপুৰ লেণ্ডফিল ছাইটৰ পৰা প্ৰায় দুলাখ মেট্ৰিক টন নিষ্ক্ৰিয় সামগ্ৰী মথাউৰি নিৰ্মাণত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও শব্দৰ বাধা, গ্ৰীণ বেল্টৰ উন্নয়ন, আৰু ক্ষতিপূৰণমূলক বৃক্ষৰোপণো এই প্ৰকল্পৰ অংশ। ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলত দিল্লী মেট্ৰ’ৰ মেজেণ্টা লাইনৰ ওপৰত নিৰ্মাণ কামকো অভিযান্ত্ৰিক ক্ষেত্ৰত এক ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বান হিচাপে বিবেচিত হৈছে।
পৰিদৰ্শনৰ সময়ত বিষয়াসকলে কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীক দিল্লী যান-বাহন ডিকনজেচন প্লেনৰ বিষয়েও অৱগত কৰে। প্ৰায় ১.২৫ লাখ কোটি ₹ ব্যয় হ’ব বুলি অনুমান কৰা এই পৰিকল্পনাত দিল্লী-অমৃতসৰ-কাটৰা এক্সপ্ৰেছৱে সম্প্ৰসাৰণ, আৰ্বান এক্সটেনচন ৰোড-২ৰ উত্তৰ আৰু পূব সম্প্ৰসাৰণ, দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱে’ৰ পৰা বসন্ত কুঞ্জ সুৰংগলৈ, অল ইণ্ডিয়া ইনষ্টিটিউট অৱ মেডিকেল ছায়েন্সৰ পৰা মহিপালপুৰ উচ্চ কৰিডৰ, আৰু কালিন্দি কুঞ্জ ইন্টাৰচেঞ্জকে ধৰি কেইবাটাও ডাঙৰ প্ৰকল্প সামৰি লোৱা হৈছে।
বিষয়াসকলে জনোৱা মতে, ডি এন ডি-ফৰিদাবাদ বাইপাছক জেৱাৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ ৩১.৪২৫ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ সম্পূৰ্ণ নিয়ন্ত্ৰিত প্ৰৱেশ ঘাইপথো নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যাৰ বাবে প্ৰায় ২,৩৬০ কোটি ₹ খৰচ হৈছে। এই পথটোৱে দিল্লী-মুম্বাই এক্সপ্ৰেছৱে আৰু যমুনা এক্সপ্ৰেছৱে সংযোগ কৰিব। সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত এই প্ৰকল্পটোৱে যাত্ৰাৰ সময় যথেষ্ট হ্ৰাস কৰিব, যাতায়তৰ প্ৰবাহ উন্নত কৰিব, আৰু দিল্লী-এনচিআৰ অঞ্চলত অৰ্থনৈতিক কাৰ্যকলাপ বৃদ্ধি কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
হিন্দুস্থান সমাচাৰ / অৰৱিন্দ
